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高铁规划
2016-06-04 11:22:19外界还是观察到高铁投资进程的放缓。刘荣注意到，今年上半年，从公开信息中基本没找到高铁新开工的新闻，原计划在今年开工的高铁有13条左右，“经过项目论证后，下半年高铁项目新开工将大幅增加，但是与之前‘刘志军时代’的建设规划相比未来五年增速趋于平稳。”刘荣认为，高铁规划的建设总里程并未减少，只是调整建设标准和运行速度。 相比于IPO募集资金的投向，中国南车也作出了一些调整。证券机械行业首席分析注意到，中国南车募集资金投向的18个项目，由IPO时以增加新产品产能为主，转变为主要增加高端产品维修和核心配套件制造为主，少量增加高端产品产能为辅。
中国南车认为，按目前国内城轨地铁车辆检修规程，城市轨道交通车辆的大修周期一般为10～12年，架修周期为5～6年。随着全国各地区主要城市的城轨地铁线路逐步投产，城轨地铁车辆保有量将会快速增加，对于车辆维修和后续服务的需求将快速增长。
此外，融资租赁项目也是本次融资的重点投向。中国南车投资20亿元用于融资租赁。龙华认为，这*大可望撬动200亿元的销售，中国设备市场的租赁渗透率远低于欧美发达国家，而中国动车组、机车和城轨地铁车辆的使用方均为资产实力雄厚的公用事业公司，具有设备单价高、使用地点明确、现金流稳定透明的特点，是比工程机械更为适合进行融资租赁的产品。
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